МАКС-2015: несмотря и вопреки

Со времени прошлого авиасалона минуло всего два года, но многое изменилось. Более сложной стала международная обстановка, экономика тоже находится в непростом положении, у МАКСа сменился руководитель. В интервью для VTBRussia.ru новый генеральный директор ОАО «Авиасалон» Владимир Иванович Власов рассказал о том, как его команда справляется с новыми задачами.

В этом году на МАКС-2015 будет много участников. Уже зарезервировано 95% площадей. Это 16700 кв. м в павильонах и 5800 на открытых площадках. В выставочной программе МАКСа планируют принять участие 59 подмосковных предприятий: ОАО «Ильюшин», ФГУП «ЦАГИ», ЗАО «Мясищев Техсервис» и другие. Есть подтверждение, что будет экспонироваться самолет Airbus A350 — новейшая модель этого европейского концерна.

Подтвердили участие пять пилотажных групп ВВС России: «Русские Витязи», «Соколы России», «Стрижи», «Крылья Тавриды» и вертолетная группа «Беркуты». ДОСААФ будет представлять группа «Русь». Выступит единственная в России частная пилотажная группа на поршневых Як-52 и Як-54 «Первый полет». А из Латвии прибудет группа Baltic Bees.

Несмотря на сложную геополитическую обстановку, будут представлены более 500 компаний из 28 стран. Уже можно сказать, что по числу участников выставка выходит на уровень 2013 года. В этом году будет десять национальных экспозиций. Их представят такие страны, как Германия, Франция и США, — несмотря на сложный период в наших отношениях. Национальные павильоны будут также у Индии, Китая, Ирана, Канады, Швейцарии, Чехии и Беларуси.

Экономические сложности сказались на организации авиасалона. Экономить приходится почти на всем, т.к. в целом иностранных участников меньше, чем ожидалось, и, соответственно, ниже доходы. Из-за экономических сложностей значительно возросла роль спонсоров. Генеральные спонсоры в этом году — ВТБ и «Рособоронэкспорт».

Вопреки всем санкциям и трудностям, организаторы надеются, что в этом году уровень 2013 года, когда общая сумма соглашений достигла 21,2 млрд. долларов, будет превзойден. Это важный параметр, который определяет уровень практической составляющей авиасалона.